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北京除夕不限行 為民服務是最好的 講政治新店二胎

二順位設定地上權內容來自hexun新聞

新華網北京1月19日電(記者 楊毅沉、盧國強、陽娜)北京交通部門19日表示,今年除夕將暫停實施工作日高峰時段區域限行措施。然而,截至目前依然有不少機動車限行城市未能給除夕出行“解禁”,除夕高速也不能免費,顯得有些缺少人情味。在不少百姓和專傢看來,一些地方政府部門以“要講政治”為由,機械實施除夕出行政策,顯然有違實事求是的精神。事實上,科學合理調配交通資源為民服務才是最好的“講政治”。限行政策不能靠“拍腦袋”距離1月30日還有10天時間,對於除夕當天是否能夠暫停尾號限行政策,目前僅有北京、成都等少數城市給出瞭“解禁”答案,南昌等城市則表示將繼續限行。民意顯示,很多人希望除夕能暫停限行,這主要是考慮到除夕當天出租車可能縮減服務時間,而回傢團圓的市民則存在剛性出行需求。此外,城市大量機動車已外出旅遊,或回傢過年,預計城市核心區交通壓力不會太大。北京網友“喵喵鼬”說:“要知道,大年三十,其實路上沒有什麼車,出租車也不好打。”還有市民表示,“大傢都要出去吃年夜飯,不限行既可以讓出租司機早點回傢過年,也可以讓更多人按時吃上一頓美美的年夜飯。”多位交通專傢表示,在部分日常交通流量較大的城市,由於春節前夕不少人已經返鄉,各地交通部門應該充分根據量化統計,分析限與不限可能給城市交通帶來的變化,而不是靠“拍腦袋”做決策。記者瞭解到,北京交通部門在做過“功課”後,對北京除夕當天交通狀況進行瞭摸底。數據顯示,今年1月30日即除夕當天,原本機動車限行尾號為4和9,限行車輛63.7萬輛。從近年春節前的道路交通運行規律來看,農歷二十九、三十兩天的交通指數保持在暢通等級。因此,預測今年除夕全天路網運行將處於暢通和基本暢通狀況,基本不會出現大范圍的交通擁堵。中國人民公安大學交通管理工程系副教授高萬雲表示,除夕是中國傳統節日,對百姓意義重大,因此就需要相關部門依據出行流量、道路條件等客觀因素,再結合百姓出行需求,制定出行政策。除夕高速不免費缺“人情味”部分城市除夕暫停尾號限行政策受到歡迎,不過令人期盼的除夕高速公路通行免費卻最終未能實現,這雖然並不違反法規,但多少讓人感覺到人情味的缺失。此前,黑龍江高速公路管理部門一度擬實施除夕免費通行措施,但卻引來一些省份交通部門官員吐槽。東部地區一交通部門官員甚至表示:“黑龍江的做法是不講政治”。有網民懷疑,“反轉”背後是被批“不講政治”所致。將除夕高速免費政策與百姓民意平衡起來到底有多難?從出行的需求端看,除夕當天駕車回傢的百姓可能數量有限,但回傢意願卻非常強烈。雖然交通運輸部新聞發言人日前在新聞發佈會上回答記者提問時說,除夕不免費,不會影響高速公路暢通。但很多私傢車主對記者表示,由於需要交費,在通過收費站時勢必會耽誤一些時間。“打算除夕開車回到傢的人,一般都是中短途,其實高速費真的沒有多少錢,但大過年的還收費確實讓人寒心。”打算從北京駕車回到山東老傢的王先生對記者說。從出行供給端來看,除夕之前大部分人已經返鄉,高速公路出現擁堵的可能性已經不大。據北京鐵路部門統計,今年春運的高峰日預計為1月27日(臘月二十七)和28日(臘月二十八),屆時北京地區預計每天輸送旅客將達到104萬人左右。為民服務才是最大的“講政治”從除夕暫停尾號限行,回溯到節假日免收高速費,這些實實在在為民服務的好政策,並非一蹴而就。專傢表示,一方面,政府相關部門需要積極聽取民聲,另一方面也要在合理調配交通資源的前提下,制定科學的政策。對於未來除夕等節假日高速收費政策,高萬雲表示,未來高速收費可以更有人情味,如果統一免費不行,還可以考慮分路段時間段免費的“折中”方案,但這要根據高速線路和流量程度進行科學合理的統計分析及預測。目前,國內已有北京、天津、南昌、長春、蘭州、貴陽、杭州、成都等城市先後實施尾號限行。對於節假日期間城市限行政策的調整,部分專傢認為,這也需要統籌考慮百姓需求、城市大氣污染及擁堵治理的實際,既要避免傷害民意,也要避免政策不當導致污染和擁堵問題,給節日添堵。除此以外,針對大城市節前交通出行特征,北京市交通部門倡議,實行彈性工作、錯峰出行、公交優先,鼓勵企業單位和社會團體組織積極采取更為靈活的上下班方式。私傢車主可以考慮在工作日下班時間推遲30分鐘再駕車回傢,禮讓路權半小時。而廣大市民購物、旅遊、參加大型活動最好可以優先選擇公共交通。北京交通部門表示,除夕暫停限行,是“為踐行群眾路線教育活動,方便市民除夕傢庭團聚”。對此,不少百姓和專傢表示,用“講政治”“拍腦袋”的方法來制定除夕出行政策,並非為民服務。在科學合理調配交通資源的前提下,為民服務好才是最大的“講政治”。

新聞來源http://news.hexun.com/2014-01-19/161558220.html
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